6月17日，大連地鐵5號線秀月街站-桃源站盾構區間，“大連7號”“大連9號”盾構雙子星準備完備，“大連7號”在桃源站順利始發，向著秀月街站方向掘進，“大連9號”月底前也將再次始發，盾構雙子星開啟“奔月”征程， 5號線建設進入加速度。

       秀桃盾構區間全長713.931m，區間線路呈“S”型分布，由兩個半徑R=350m和R=330m曲線連接。區間穿越地層均為強-中風化石英巖，巖層強度高，最大強度達到120 Mpa，給盾構掘進帶來了較大的挑戰。

       現場了解到，桃源站施工場地小、地勢落差大、地下水豐富、地質條件差、交叉作業頻繁、施工環境復雜敏感，加之受疫情影響，造成工期異常緊張。面對嚴峻形勢，建設者們扎實深入開展“抗疫情、保增長、大干100天”勞動競賽活動，通過科學優化施工方案、強化資源配置供應、緊抓工序有效銜接等有力措施，全力以赴把因疫情造成的損失搶了回來，確保了桃源站提前封頂和“大連7號”盾構機按時順利始發。

      據了解，執行秀桃區間右線任務的“大連9號”盾構機正在維修保養，月底前具備條件后將再次始發。屆時，“大連7號”和“大連9號”將繼續左右合力掘進，秀桃區間有望實現年內雙線貫通目標。